V sredo, 4. februarja, sta podpredsednik češke vlade Alexandr Vondra in evropski komisar za podjetništvo in industrijo Günter Verheugen poslancem predstavila zadnje podatke o tem, kakšne so posledice svetovne finančne krize za evropsko avtomobilsko industrijo.

V tem sektorju je v Evropski uniji neposredno zaposlenih 2 milijona ljudi, skupaj z dobavitelji in spremljajočimi storitvami pa približno 10 milijonov delavcev.

Zaradi finančne krize je prodaja novih avtomobilov v letu 2008 padla za 8 odstotkov, odziv na krizo pa je predvsem v rokah avtomobilske industrije, ki mora odpraviti svoje strukturne probleme, kot so prevelike proizvodne zmogljivosti in premalo naložb v nove tehnologije.

Med predlogi so sheme, s katerimi bi voznike finančno spodbudili k zamenjavi starih, ekološko oporečnih vozil za nova, kar bi povečalo povpraševanje na trgu, hkrati pa prineslo pozitivne učinke, tako glede varnosti v prometu kot manjšega onesnaževanja, Češko predsedstvo zato pričakuje predlog Komisije, kako učinkovito spodbuditi obnovo voznega parka z vzporedno predelavo starih avtomobilov v surovine za industrijo. Predlog naj bi predstavili na spomladanskem Evropskem svetu v začetku marca.

V imenu Komisije je nastopil njen podpredsednik, komisar za podjetništvo in industrijo. Günter Verheugen je opozoril, da je stanje na avtomobilskem trgu lahko dober zgodnji kazalec okrevanja gospodarstva. Razmere se bodo izboljšale šele takrat, ko bodo državljani vnovič pridobili zaupanje v gospodarstvo.

V avtomobilski in spremljajočih industrijah je zaposlenih približno 12 milijonov Evropejcev, leta 2007 pa je bilo v Uniji izdelanih 19,6 milijonov vozil. Lani je bilo izdelanih vozil že milijon manj, ogroženih pa je 400 tisoč delovnih mest. Trenutno so razmere najbolj kritične na trgu gospodarskih vozil, saj povpraševanja praktično ni.

Verheugen je priznal, da je izdelava evropskih avtomobilov draga tudi zaradi zahtevnih varnostnih in okoljskih pravil, kar stopnjuje pritisk na proizvajalce, da povečajo produktivnost in tudi odpuščajo zaposlene. Avtomobilska industrija se bo morala prebiti skozi krizo, pri čemer je komisar izrazil upanje, da ob tem ne bo prišlo do bankrota katerega od proizvajalcev.

Na koncu je še optimistično poudaril, da je avtomobilska industrija resda v težavah, ni pa na kolenih in je dovolj močna, da se spopade s trenutnimi kriznimi razmerami.

Vir: cnvos.info